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组合型谐波减速机 困难和机遇并存

编辑:江西开明减速机有限公司   时间:2014/05/04   字号:
摘要:组合型谐波减速机 困难和机遇并存
减速机就是将不同的齿轮组合起来,设计成速度转换器,能够将动力马达的回转数任意减速到所需要的回转数。减速机具有固定的减速比,而且结构紧凑,特别是组合型谐波减速机的出现,更是将减速机的特点发挥出来。组合型谐波减速机在我国的发展已经有一段历史了,已经广泛使用在我国许多经济领域中的传动设备上,并且发展很是迅速。不过在减速机行业,我们还需要不断的改进,提高生产力。
减速机的分类很多,大体上可以分为:硬齿面齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、机械无级变速机等等。硬齿面齿轮减速机的齿轮都是精密的渗碳淬火工艺锻造而成的,能在恶劣的环境下保持良好的运行状态,使用寿命也比较长。蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能,有较大的减速比而且输入轴和输出轴的水平位置不在统一轴线上,而且反向自锁功能在机器出现故障的时候可以防止事故进一步扩大。不过去点就是蜗杆减速机的体积比较大,传动效率低。
虽然现在的减速机种类很多,内部构造都不是很复杂,如果有差异,基本上是在外观上或者是结构上做点改动。不同的厂家生产的组合型谐波减速机还是有点区别的,比如在生产组合型谐波减速机的时候,如果用料不同会导致产品的质量是有很大差异的,齿轮的用料好,在正常情况下可以使用几十年,如果用的是劣质的齿轮,估计几个月减速机会磨损,裂开。所以现在比较好的组合型谐波减速机的好坏主要取决在用料上,这也是现在减速机最大的竞争力。
不过,仅仅在齿轮的用料上做功夫,是难以获得更大的市场份额的,这还需要减速机企业通过改变设备结构,降低齿轮转动时的摩擦来降低噪音等方式加快开发。虽然现在通过使用新材料能够降低噪音,但是离理想的要求还是有差距的,而且齿轮互相摩擦会产生热量,如果不能控制齿轮的发热,高温会导致润滑油发生质变,进而影响齿轮的润滑,减少使用寿命甚至齿轮损坏。
所以开发出体积更小,转速比更高,运转更安静的减速机是未来发展的方向,而且当今社会能源紧缺,节能也是不能少的,如果能够保证减速机拥有更高转速比的情况下还能节能,这将会是减速机发展的另外一个高峰。
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